通用汽车要求供应商2027年前撤出中国供应链.

据路透社报道，通用汽车已要求数千家供应商清理其供应链中的中国零部件，要求供应商寻找中国以外的原材料和零部件替代方案，最终目标是将供应链完全撤出中国。该公司已设定2027年为部分供应商解除中国采购关系的截止期限，该指令于2024年底向部分供应商传达，随着中美贸易战升级，此项工作变得尤为紧迫。

通用汽车的举措主要针对其北美产汽车所用零部件和材料，该公司在全球范围内的大部分车辆由北美地区工厂生产，虽倾向于从北美工厂获取该地区生产的汽车零部件，但对中国以外的非美国供应链持开放态度。

此前通用汽车已与一家美国稀土公司建立合作并投资内华达州锂矿，为电动汽车电池材料储备资源。美国汽车供应商协会负责人表示，供应链转移成本高昂且操作复杂，中国在照明、电子设备及定制部件制造等领域占据主导地位，部分供应链已形成二三十年，难以在短期内彻底改变。

回顾往昔，通用汽车曾凭借品牌与技术优势深度开拓中国市场，在其本土市场濒临破产之际，正是中国市场的强劲需求与完善供应链助其起死回生，实现了全球战略的逆转。

然而，当下通用却决意推动供应链“去中国化”，这一战略转向，不仅使其可能错失中国这一全球最大新能源汽车市场的增长红利，更可能在激烈的全球竞争中被日系、欧系车企趁机超越，重新面临生存危机。