德国对华跨境小额包裹税收新政将于2025年11月24日正式实施，所有来自中国的电商包裹将统一征收23%增值税，并彻底取消此前的最低免税额度。
这一政策的落地，标志着中德跨境电商贸易的税收环境发生根本性变化。
德国税务部门日前敲定，从今年11月24日开始，所有从中国发往德国的电商小包裹都必须缴纳23%的全额增值税，以往享有的起征点优惠将不复存在。
这一变化意味着，来自中国的商品在德国的售价预计将整体攀升两成以上。有分析指出，以往依靠免税门槛生存的众多中小跨境商家，可能因此被迫退出德国市场。
数字显示，去年欧洲收到的国际小包裹中，每10个就有7个来自中国。这种“中国直发”模式凭借其成本优势，已成为德国电商生态的重要组成部分。
02 政策背后：保护主义还是财政需求？
柏林方面宣称，此举旨在为本土企业创造公平竞争环境，阻遏“不符合欧洲标准”的商品源源不断流入。然而观察人士认为，这实际上是德国乃至欧盟对华“去依赖”战略在贸易端的具体落地。
财税层面的考量同样不容忽视。据德国财政机构估算，因小额包裹免税政策导致的税收流失已达百亿美元级别。在经济增长放缓的背景下，这笔巨额资金对财政预算具有不小吸引力。
德国本土零售商多年来持续抱怨，称平价中国商品对其经营造成了巨大压力。新税制在某种意义上是对这些呼声的回应。
税收新政正在整个产业链引发焦虑。依赖薄利多销的中国小微跨境商家首当其冲，他们不得不在自行消化税费与提价转移成本之间艰难抉择。
无论选择哪条路，都意味着经营压力的显著增加。有卖家坦言：“20%以上的价格调整，足以让我们的产品在德国市场失去竞争力。”
物流行业同样严阵以待。海关通关系统面临严峻考验。业内人士透露，参照其他欧盟国家的经验，申报量激增很可能导致清关延误，最终影响消费者的收货体验。
颇具讽刺意味的是，最先感受到压力的可能是德国消费者。许多习惯在线购买中国平价商品的民众发现，他们的“购物车”即将因为税费而涨价。
更令人担忧的是经贸摩擦外溢的风险。德国汽车产业三巨头——大众、宝马、奔驰，每家都有超过30%的销量来自中国市场。这些企业正密切关注事态发展，担心贸易紧张关系可能波及自身业务。
即便在欧盟内部，共识也远未形成。各国海关基础设施水平参差不齐，一些国家担忧统一征税政策可能事倍功半。
中方此前已多次表态，反对以“去风险、降依赖”之名行保护主义之实的贸易政策，认为将正常经贸合作安全化、政治化的做法逆时代潮流而动。
对于中国跨境卖家而言，应对新政需聚焦合规转型与模式升级。业内专家建议，可通过接入欧盟OSS申报平台、布局德国本地仓储、优化产品结构等方式降低政策冲击。
同时，卖家应熟悉中德避免双重征税协定等规则，依法维护自身合法权益。从长远看，提升产品品质和品牌价值，摆脱低价竞争模式，才是应对全球贸易环境变化的根本之道。
德国税改是全球贸易格局调整的缩影，但中德经贸合作的互补性并未改变。对中国企业而言，被动应对不如主动求变——通过合规化、本地化、品牌化的深度运营，才能在震荡中沉淀竞争力。
未来，唯有坚持互利共赢、理性务实的贸易政策，才能实现产业发展与消费者利益的平衡，为双边经贸关系注入持久稳定性。
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